E42/A8 à Froyennes : une poutre de 75 tonnes et de 47 mètres installée sur le pont au-dessus de l'Escaut
Le chantier se poursuivra jusqu'au printemps 2027.
Une nouvelle étape vient d'être franchie dans la réhabilitation du pont de Froyennes, sur l'autoroute E42/A8, à Tournai. Ce vendredi 13 novembre, les équipes chargées du chantier ont procédé à l'installation d'une nouvelle poutre de rive, une opération délicate réalisée au-dessus de l'Escaut.
Cette intervention intervient neuf jours après le retrait de l'ancienne poutre, effectué le 4 novembre dernier.
Une grue de 1.000 tonnes mobilisée pour l'opération
La nouvelle poutre, située sur le bord du tablier du pont côté Tournai, mesure 47 mètres de long et pèse 75 tonnes.
Pour la soulever et la positionner, les équipes ont dû mobiliser un dispositif de levage particulièrement imposant : un ensemble de 1.000 tonnes comprenant une grue sur chenilles équipée d'un bras de 78 mètres et de contrepoids.
La configuration des lieux, avec le pont qui surplombe l'Escaut, a rendu l'intervention particulièrement complexe. La navigation sur le fleuve a d'ailleurs dû être temporairement interrompue pour permettre le bon déroulement des opérations.
Selon la SOFICO, le remplacement de cette poutre était indispensable pour garantir la sécurité et la durabilité de l'ouvrage.
Un chantier qui se poursuivra jusqu'au printemps 2027
La pose de la nouvelle poutre ne marque pas encore la fin des travaux.
Les prochaines étapes consisteront à reconstruire la partie manquante du tablier, à finaliser la structure routière et à installer les différents équipements.
La fin du chantier reste annoncée pour le printemps 2027, sous réserve de conditions météorologiques favorables.
Entamée en février 2024, la réhabilitation du pont de Froyennes comprend notamment le renouvellement de l'étanchéité, la réfection des trottoirs, la sécurisation des bords du pont et plusieurs réparations structurelles.
Le tablier supportant la circulation vers la France a déjà été rénové. Les travaux se concentrent désormais sur celui emprunté habituellement en direction de Mons et Bruxelles.
Les conditions de circulation restent inchangées
Malgré cette nouvelle avancée, les restrictions de circulation actuelles resteront en place jusqu'à la fin du chantier.
Sur l'E42/A8, deux voies demeurent accessibles dans chaque sens à hauteur de Froyennes.
En direction de la France, les automobilistes circulent sur les deux bandes de droite, avec une vitesse limitée à 70 km/h.
Vers Mons et Bruxelles, les deux voies sont déviées sur le tablier habituellement réservé à la circulation vers la France. La vitesse maximale y est limitée à 50 km/h.
La bretelle d'accès n°34 "Pecq" vers Mons et Bruxelles reste également fermée.
Les automobilistes venant de la N50 et souhaitant rejoindre l'autoroute dans cette direction doivent emprunter l'accès vers la France, puis faire demi-tour à l'échangeur n°35 "Marquain".
Un investissement de près de 5,7 millions d'euros
Le chantier représente un budget de près de 5,7 millions d'euros hors TVA, financé par la SOFICO.
Les travaux sont réalisés en collaboration avec le SPW Mobilité et Infrastructures et confiés à l'association momentanée TRBA-Galère.
Mis en service en 1970, le pont de Froyennes mesure 200 mètres de long et 50 mètres de large. Il constitue un ouvrage important de l'E42/A8, qui relie notamment la Wallonie picarde à la France et à Mons.
J.C.
