Pont de Froyennes : la fin des travaux encore repoussée, cette fois au printemps 2027
Nouveau changement de calendrier sur le chantier du pont de Froyennes. La SOFICO annonce que les travaux, débutés en 2024, ne seront finalement pas terminés avant le printemps 2027. En cause : le remplacement complexe d’une poutre de rive de plus de 47 mètres.
Le chantier du pont de Froyennes joue les prolongations. Alors que la fin des travaux avait déjà été revue à plusieurs reprises, la SOFICO annonce un nouveau report : il faudra désormais attendre le printemps 2027 pour voir le chantier complètement achevé.
La raison est connue depuis plusieurs semaines : la réhabilitation nécessite finalement le remplacement d'une poutre de rive, longue de plus de 47 mètres. Une intervention complémentaire jugée indispensable pour garantir la sécurité et la pérennité de l'ouvrage.
Une opération particulièrement complexe
La configuration du site, au-dessus de la voie d'eau, complique fortement l'intervention.
Jusqu'au 18 septembre, les équipes doivent encore déplacer les impétrants situés dans le trottoir qui doit être démonté. Ce n'est qu'ensuite que pourront débuter les opérations de sciage et de démontage du tablier.
Entre la mi-octobre et la fin du mois, la berge devra également être renforcée et une grue sera installée pour préparer le retrait de la poutre existante.
Celui-ci est prévu au début du mois de novembre. La nouvelle poutre doit arriver et être mise en place à la mi-novembre.
La reconstruction de la partie manquante du tablier, la finalisation de la structure routière et la pose des équipements se poursuivront ensuite jusqu'au printemps 2027.
Les conditions de circulation restent inchangées
En attendant, les automobilistes devront continuer à composer avec les restrictions actuelles.
Vers la France, deux bandes restent accessibles avec une vitesse limitée à 70 km/h.
Vers Mons et Bruxelles, deux bandes sont maintenues mais basculées sur le pont normalement utilisé vers la France. La vitesse y est limitée à 50 km/h.
La bretelle d'accès n°34 " Pecq " vers Mons et Bruxelles reste également fermée. Les automobilistes venant de la N50 doivent emprunter l'E42/A8 vers la France, faire demi-tour à Marquain puis repartir en direction de Mons/Bruxelles.
Un chantier lancé en 2024
Pour rappel, la réhabilitation du pont a débuté en février 2024. Elle comprend notamment le remplacement de l'étanchéité et des trottoirs, la sécurisation des rives ainsi que différentes réparations du béton.
Le chantier représente un budget d'environ 5,7 millions d'euros hors TVA, financé par la SOFICO.
J.C.
