Chièvres : quatre bornes de recharge pour véhicules électriques alimentées par 1318 panneaux photovoltaïques

Alors que la Wallonie accuse un retard important dans le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, des initiatives privées émergent pour compléter le réseau. À Chièvres, la société Sol EV vient de mettre en place un parc photovoltaïque couplé à quatre bornes de recharge ultra-rapides. Un projet pensé pour produire, stocker et consommer l'électricité localement.

Le long de la Grand-Rue, à proximité du nouveau recyparc, le paysage a changé. Le terrain boisé qui entourait autrefois l'antenne Proximus accueille désormais un parc photovoltaïque destiné à alimenter des bornes de recharge pour véhicules électriques. Porté par la société Sol EV, le projet avait essuyé un premier refus de permis en 2023 avant d'être revu et finalement autorisé l'année suivante.

À l'origine de cette initiative, Florent Declercq, fondateur de Sol EV, souhaitait valoriser un terrain familial en développant un modèle d'autoconsommation énergétique. Plus de 1.300 panneaux photovoltaïques ont ainsi été installés sur le site, pour une puissance totale d'un mégawatt-crête. "C'est à peu près l'équivalent de 400 foyers en termes de consommation électrique. À terme, si on consomme 50% de notre production, cela représente 2 millions de kilomètres en voiture électrique" précise Florent Declercq.

Produire, stocker et recharger sur place

L'objectif du projet est clair : limiter au maximum les pertes liées au transport de l'électricité en la consommant directement sur place. Dans un premier temps, quatre bornes de recharge ultra-rapides, annoncées comme pouvant atteindre jusqu'à 500 kW par point de charge selon l'évolution des véhicules, entreront en service. Une batterie de stockage complète également l'installation afin d'augmenter la part d'énergie autoconsommée.

Sol EV prévoit d'utiliser dans un premier temps environ 20 % de sa production électrique, avant d'atteindre progressivement les 50 % à mesure que la fréquentation augmentera. Le site a d'ailleurs été conçu pour évoluer, avec la possibilité d'ajouter de nouvelles places de recharge si la demande le justifie.

Une implantation pensée pour limiter son impact

Au-delà de la production d'énergie, le projet intègre plusieurs choix techniques destinés à optimiser son fonctionnement et son intégration dans l'environnement. Les panneaux sont répartis sur deux orientations, vers l'est et vers l'ouest, afin d'étaler la production au cours de la journée plutôt que de concentrer le pic autour de midi. Installés à un mètre du sol, ils permettent également de préserver davantage le biotope sous les structures.

Une haie sera prochainement plantée autour du terrain afin d'en réduire l'impact visuel. Quant au coût de la recharge, il devrait évoluer selon les heures pleines et creuses. L'ambition affichée par Sol EV est, à terme, de proposer un tarif proche de celui d'une recharge effectuée à domicile.